Om norsk flyvings historie

UncategorizedNo tags

Presidenten ønsket velkommen i ballsalen. Gratulerer til Pål Skott Hagen, fødselsdag i morgen, og til Bjørn Christophersen som fyller år den 17. mai(!). “3-min” v/ Lennart Seifert, som åpenbart er en ivrig filatelist: fortalte om starten til postforsendelse i Norge. Landet hadde dårlig økonomi, og det ble svært dyrt å sende brev pr post tidlig på 1800-tallet. Transport bedret seg, da statlig sjøtransport ble opprettet i 1827. Man henvendte seg til publikum 17. mai 1854 om hvordan man kunne lage frimerker. Det ble laget klisjeer av kopper, men trykkene ble ujevne, inntil man laget og brukte 4 av dem. Men det ble store farvevariasjoner. Frimerkene ble limet for hånd m/ kost!  Datostempling fra 1859. – Hovedforedrag: Ivar Gjetnes om norsk flyvings historie.  I henhold til historikere i Rogaland ble første flyving foretatt i Lund 1825, idet Hans A. Navrestad fløy 400m, tvers over et vann. Gassballonger var populære siste halvdel av 1800-tallet.  Det hendte de kom på avveie. Ballongen “Norge” havnet en gang i Tyskland. Georg Stang skaffet til veien en fryktinngytende ballong til Fredriksten i 1905; ankom i okt., etter unionsoppløsningen. Carl Cederström viste frem et fly i Norge 13. og 14. okt. 1910 foran 30.000 tilskuere. Norskamerikaner Rosto første vellykkede fly kontruert og fløyet av en nordmann; Duluth/USA 1913. Beslutning om å lage flyplass på Kjeller  14. sept. 1912. Ubåten “Kobben”s flyvekomite sendte (1912) eneste ungkar til flyveopplæring i Tyskland, anskaffet en Rumpler Taube: “Start”. Første nordmann ved spaken: 1. juni 1912. Norsk Luftseiladsforening samlet inn penger; kjøp

Flyinteressert forsamling (Foto: Arild Stang)

Lennart om post og frimerker (Foto: Arild Stang)

Ivar kan flyhistorie! (Foto: Arild Stang)

"Tusen takk", men ikke vin (Foto: Arild Stang)

te 4 franske fly. Roald Amundsen fikk flyveropplæring på Kjeller i 1914. Første norske landflyrute: Kjeller-Fredrikshald (Boberg) i 1920. Kjeller: Hærens Flyvemaskinfabrikk.